你老硬否

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在我小的时候，我奇怪：

Paris为什么不叫帕丽斯
Germany为什么不叫杰曼妮
Laos为什么不叫老斯
Brazil为什么不叫巴日叫巴西
霓虹人为什么叫罗刹国【露西亚】
Spain为什么不叫思凡

后来我才知道

巴黎就是巴黎
Germany原来是Deutschland
Laos原来是高贵法（四声）文发音不要那个小s
伊比利亚人原来管Brazil叫Brasil
罗刹国原来叫Россия（kllasia）真的是露西亚
Spain原来是España（咁我就明呢个广东音啦）

传说中12个月学会一门外语的马克思好基友，求求你赐一点力量给十八年都难学会外语的人啦～

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喜马拉雅山是个神迹般的存在，让南北两端如此接近而又迥异。山南麓次大陆的季风，自西往东刮，刮到中南半岛和巽那群岛，雨丝绵绵不绝，长达半年，潮湿的生活经验，使季风下这片土地的人民，总是比别处多了润湿的性格来。

“阴柔”，往往是高纬度干旱地带人对低纬度潮湿地区人的偏见。蒙古人对汉人，大陆人对台湾人（或是北人对南人），华人对泰寮人，都有“娘”的歧见。泰国更是在感官上满足了这个看法——每一个初访泰国的人，总会被带到芭提雅的舞台，看蒂梵尼剧场安能辨雌雄的表演秀，这便是所谓“人妖”。

“人妖”这个词，字面上就颇令人难以舒服。事实上，他们在泰国被称为Kathoey，在泰人的称呼中，有“皇后娘娘”的戏虐之意。英文世界的俗称Ladyboy则来自一部1992年的纪录片。无论如何都并没有“妖”意，“人妖”可以看作是华文世界的歧视蔑称，是对变性的“非人”指控。想当年，水手和美国大兵热爱的赤道乐园——新加坡的白沙浮，在“城市更新”的巨大改造中，混迹多年，南洋一景的变性人性工作者被驱逐一空，被一些华文媒体和记录者称为“逐妖”，视为李光耀的道德功绩。街坊华人对这些妖孽的旧时称呼“阿官”，也很难不让人生疑，想起中华文化中的“宫刑”来。

我们晓得，整个东南亚对性的态度与北亚和南亚次大陆是迥乎不同的。就算伊斯兰教改变了巽那群岛，天主教改变了米沙鄢群岛，但那些半岛的上座部佛教国家，人们依旧坦荡地面对欲望。女性在两性关系中，并不像北亚甚至旧时欧洲的弱势。一个男性向往成为女性，这种愿望并不会遭遇非常强烈的阻碍，纵然他们的父亲，对放弃男性身份的“儿子”，总有深深失望与叹息。

德里的莫卧儿皇宫和阿育塔亚的暹罗王宫，都有阉人的广泛存在，或做宦官，或是优伶，这大约是两国变性人古典时期的从业对象，只是阉人多半并非心理自我认同异性，与现代以后印度的“海吉拉斯”和泰国的Kathoey不可多日而语。事实上现在这些第三性，多是心理上的异性癖者，还有少数人是出生就带有男女性征的双性人。

印度的层级社会，使得海吉拉斯多半被视为不可接触的贱民，大约是出于自我保护，他们显得比起泰国的同类人更凶悍及有表面的市侩，在次大陆的火车上，常常可见到他们妖异扫过车厢，地以歌声和凌人眼神来乞讨；她们的泰国同类的境遇则相对好不少，清迈技术专科学校在2003年，开始为Kathoey提供单独的厕所；06年以来，“第三性”的公平就业就学等社会平权争取，已在泰国获得了比较多的社会认同。

由于变性人对女性特质及舞蹈的热衷，以猎奇为导向的观光业，很容易发掘和利用这种特质，使浓妆艳抹的变性人秀成为泰国观光业的一个象征。但是事实上，芭提雅每天有表演的只是两三个明星剧场，每个剧场的演员也不过二三十个，这些演员的剧团生涯也不过5，6年而已，能挣足他以后重新开始新生活的费用吗？

所以不少Kathoey在泰国的悲剧在于，这个“性与性别”极其宽容的国家给了他们变性的自由，却没有足够资源让他们获得较好生活机会。“皇后”们专注于如何把自己打扮比女人还要妩媚娇美。这也使得他们中大部分缺少能够在职业上脱颖而出的专业技能。PCair航空公司招收他们为空乘，这倒是相当适合他们性格特质的一个工作。

“娘娘”们中并非没有专业人士，只是那绝大多是富裕人家子弟。原因很简单，只有富裕家庭才负担得起昂贵的变性手术，才没有后顾之忧去实现职业和人生成长；大部分出身普通家庭的Kathoey，老了也仅仅是能打针维持雌性荷尔蒙。你走在曼谷或是清迈的大街上，偶尔可以看到一些卖青木瓜沙拉或是芒果糯米饭的粗黑金刚芭比，很难想象此人或许十年前在某个夜店爆巨乳跳钢管的风采。Kathoey用尽毕生精力去追求一件几乎很难完成的事（成为一个真正的女人，有一个真正的男人爱他），某种程度来说，亦是有堂吉柯德的英雄感的。

《穿越Across》2012年5月刊 非我族类 之五

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1913年4月，四个拉萨孩子从亚东向南跋涉，在印度停留了一段时间后，来到英国，成为西藏史上第一批赴欧留学生。

他们是藏版的容闳或者宋霭龄吗？我觉得不是，大概是藏版的洪晃吧，都是突然空降自由世界的，封闭王朝的【贵族】。

十三世达赖喇嘛是西藏几百年来前所未有的英雄，在短暂流亡大吉岭和葛伦堡的期间，与世界的往来，大约是燃起了他让西藏进步的心。又或者只是为了培养方便与外界交往的人才，贵族龙夏，以及他的夫人带着挑选过的四个贵族孩子，远远地飘洋过海到了英格兰。

这并不是藏人第一次出现在联合王国，在此一百多年前，一个叫Bogle的苏格兰绅士，娶了一位日喀则女子，带着他的两个混血女儿回到了家乡，在苏格兰的社交圈引起了轰动。

然而这次不同，这是西藏第一次主动派人到欧洲学习。四个13～15岁孩子在RUGBY SCHOOL就读，给他们的老师和同学很强烈的印象，“他们非常快乐，也会恶作剧和开玩笑”。年龄最大的GongKar后来选择了学习军事，在后来驻江孜的藏军训练做了一些相当必要的工作；其余少年有学习采矿和电力的，基本一副【工程救国】的架势。

龙夏和四个小留学生

领队龙夏和其夫人的学习能力亦相当不错，在1914年9月他和太太返回西藏时，两人都已经能讲基本的英文，据龙夏的儿子后来回忆说，父亲和母亲一旦有什么谈话不想让孩子和下人听见，就转用英文交谈。他并以为西藏必然要主动变革，不然贵族们都会遭遇法兰西皇帝的砍头悲剧。在十三世达赖圆寂后，龙夏层试图发起改组西藏议会和噶厦产生方式的改革，结果是被挖了眼睛，投入监狱，对他最骇人的指控是：试图以布尔什维克制度取代噶厦，使西藏面临与蒙古一样的宗教灭绝危险。

四个小伙子回藏以后，做出“实事”的是学习电力的仁增多吉。离开英国时，他买了92.5千瓦的发电机组，千里迢迢运回拉萨。经过三年工程，1927年终于投产发电。达赖相当欣喜，不过尴尬地是，僧官俗官们纷纷拒绝自家接电，恐有不测。这电站现在还在运行，叫夺底电站。历史仅次于昆明1912年建的石龙坝水电站。

仁增多吉在工程方面被视为专家，然而在政策方面，他们四个从来没有任何影响力，在“议会”里他们发出的一些具有“国际观”的言论，常被“旧势力”们轻蔑忽视。1947年，这个成功的水电工程师和失败的弹药制造师（他在英国自学武器工程，返藏时曾试图自造武器）患热病逝世。

仁增多吉在藏的新年盛装

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除了东北满洲，铁路迷在中国还可怀旧的场所，云南大概算一个。修筑这些铁路的“主体”亦是多元，滇越铁路算是雾瘴高原的开天辟地，至今有人去寻找法属遗风，它到个旧锡矿和石屏的支线，为民国私人筹资建成，有人大概可以从中捕捉百年前那微弱的所谓“资本主义精神”。成昆铁路则是共产中国早年亢进沥血的产物，是比团体操更惊人万倍的集体意志魔幻人工创作物。几个小站就有的铁路烈士陵园，显得倒是比革命先辈法国人有人道精神——至少在滇越铁路的云南段，没有看到给予几十万云南和安南劳工骨血的纪念碑。

这两条飞悬于山崖的路是老生常谈了，而且有一条仍然是中国铁路系统的干线。还有一条，你却找不到它的铁轨，只有桥墩的残骸，还停在哀牢山和无量山的人迹罕至地带。这就是滇缅铁路。

1951年的地图标出了这个“未建成铁道”

我小时就听过这条铁路，原因无他，离我近。在我外公的家旁边就有站，穿出去萨尔温江，即连接上掸邦的腊戌，那便可以连接到曼德勒乃至更遥远的仰光了。只是对这条路为何废弃一直未明，现在才晓得原因。这条铁路倒是1935年前就已勘探完毕，但直到1938年以后，美国出资资助，才迅速动工，目的是为了建立从仰光而来的支援，1942年路基工程大致完工，只待铺轨，缅甸却沦陷。为了防止日军从路基进入云南，澜沧江以西的工程，基本全部炸毁。

这条线上靠近边境大约70公里处，亦有当时的军用机场，小时候从那路过，颇觉不可思议——这个到昆明要坐车两天的地方，曾有过飞机盘旋，还曾几乎是国际口岸？

在早年设计中，为了连接滇越铁路，自然也跟从滇越的米轨设计，所以在成昆铁路运营之前，昆明到楚雄一平浪的短短一截，幸运地铺上过铁轨，不过1978年后便又拆除。这些年，除了哀牢山和无量山深山里的桥墩，偶尔被发现的还有昆明附近的隧道——曾丢弃无数工人尸体，被附近视为不洁之地。

有机会，我想去哀牢山走看这些如墓碑一样孤单的桥与隧道。

禄丰县的桥与隧道遗迹 图片来自国家文物局网站

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每次我在淘宝查看已购买货品的物流情况，最后一步总能看到签收人是【拖车】。

这是个很有21世纪初中国特色的物流名词，像申通/中通这样寄生于淘宝的二线快递运营商，必须要想办法满足更广阔的市场。可是，有一些偏远县，去开分公司也真不赚钱，所以在买家卖家的共同需求催生了大量物流下家，承接快递品更进一步下乡的任务。这些有头脑的当地生意人，会向我们这些无法离开网购的用户，收取5元的【拖车费】。

这样，在我看来，中国就分为了三个世界。

第一世界是1号店和京东自营物流的区域，这个区域的人民，可以对着电脑，订购奶酪、酒和草莓，然后跟上门的快递哥哥，调戏一句，刷信用卡。

第二世界是网店自营物流区域之外，有着充足快递商选择地区的人民。不要以为只有中西部才是第二世界，有时候，广州，或者北京郊区的楼盘，不在京东的送货范围内，你连洗发水也无法买，自然属于第二世界。当然，第二世界的人民，这家不送，多半还能找到第二家，而有顺丰快递服务，也是一个第二世界象征（这家一线快递商非常傲娇，只进驻有相当商务需求的城市）。

那么，第三世界，就是【拖车地带】了。这些地区，除了EMS，其它快递你都得多付代理费用，它的蓬勃发展，深深证明了中西部边远地区人民想融入网络世界滴决心。

我大概算得3.5世界，因为离快递代理商还有5公里，常要托亲人再车载上来。而那些离【拖车】有50公里以外的地带，也应该没人想网购，算是【世界外的世界】？